Резервуары для масла. Маслосборники

Резервуары для масла. Маслосборники

Резервуары для масла, емкости для масла, маслосборники.

Предназначены для слива остатков масел, конденсата, в том числе в смеси с водой из технологических сетей (трубопроводов) и аппаратов на предприятиях теплоэнергетических комплексов нефтеперерабатывающей, нефтехимической, нефтяной, газовой отраслей промышленности и энергетики (для аварийного сброса трансформаторного масла на подстанции, ТЭЦ, ТЭС, ГРЭС, ГЭС и т.д.).
Завод «ОЗРМ» изготавливает резервуары для масла, емкости для масла, маслосборники:

  • емкости подземные (резервуары для масла, емкости для масла, маслосборники) без подогревателя;
  • емкости подземные (резервуары для масла, емкости для масла, маслосборники) с подогревателем.

Температура среды, °С – от минус 60 до плюс 200
Давление рабочее, МПа – до 0,07
Материальное исполнение:

  • 1 – ст3сп – до минус 20С
  • 2 – 09Г2С-6 – до минус 40С
  • 3 – 09Г2С-8 – до минус 60С

Конструктивное исполнение завод «ОЗРМ»: электронасосный полупогружной агрегат:

  • 1. НВ-Е-50/50-3,0-В-55-У
  • 2. НВ-Е-50/50-3,7-В-55-У
  • 3. 12НА-9х4-3200
  • 4. 12НА-9х4-3900

Изготовление и приемка резервуаров для масла, емкостей для масла, маслосборников по ТУ завода «ОЗРМ» № 5265-002-67029533-2010.
Маслосборники подземные (резервуары для масла, емкости для масла, маслосборники).

Маслосборники подземные (резервуары для масла, емкости для масла, маслосборники) с подогревателем

Назначение емкостей подземных маслосборников:
Маслосборники подземные дренажные — резервуары используются для хранения, слива масел, также воды из технологических линий и аппаратов коксохимической, нефтяной, газовой и др. отраслей промышленности.
Бывают различные маслосборники: горизонтальные подземные дренажные маслосборники, подземные маслосборники для масла, маслосборники для масла и воды подземные. Кроме того, существуют вертикальные стальные маслосборники.

Подземная дренажная емкость маслосборник – это цельносварной аппарат, который состоит из конических днищ и двух люков. Люки предназначены для обслуживания дренажной емкости и удаления среды из маслосборника, которое происходит с помощью полупогружного насосного устройства. Применение насосных агрегатов зависит от характера среды – могут применяться насосные агрегаты в взрывозащитном или коррозийном исполнении, с двойным уплотнением.

Для того, чтобы предотвратить коррозийное атмосферное воздействие на двигатель насоса, а также защититься от низких температур, используется металлический или бетонный колодец, который входит в комплектацию подземного дренажного маслосборника емкости.
Виды подземных стальных дренажных маслосборников:
В зависимости от условий работы подземные маслосборники могут иметь или не иметь встроенный подогреватель.
Для того, чтобы предотвратить замерзание или загустение среды, маслосборники горизонтальные подземные дренажные могут быть оборудованы металлическим змеевиком для подогрева среды пароводяной смесью, кроме того, может быть осуществлен подогрев корпуса нагревающим кабелем. Такие маслосборники относят к категории 1.
Маслосборники без подогревателя называют маслосборники дренажными 2.
Для того, чтобы предотвратить рассеивание тепла наружу в подземных маслосборников дренажных с подогревателем, комплект поставки должен включать теплоизоляцию.
Маслосборники подземные: достоинства установки емкостей под землей, а также специфика дальнейшей эксплуатации:
Маслосборники подземные — вправду реальный способ сэкономить место на территории, так как подземное расположение на данный момент можно считать наиболее выгодным для подстанций. Это, помимо всего, гарантирует еще одно достоинство, суть которого заключается в сохранении нормального вида вокруг автозаправки.
Производство подземных маслосборников:
Подземные резервуары для масла — маслосборники имеют конкретные нюансы системы, поскольку такие емкости производятся двустенными. А значит, что в двустенных подземных маслосборников создается внешний, а также внутренний сосуд, между ними создается небольшая полость, которая заполняется жидкими веществами.

Маслосборники представляет собой полый металлический цилиндр с двумя конусами на торцах. Маслосборники подземные оснащаются двумя люками, расположенными в верхней части цилиндра. Один люк служит для закачки и отбора масла из емкости (резервуара для масла), второй используется при проведении ремонтных и профилактических работ по обслуживанию оборудования. Каждая дренажная емкость — маслосборник оснащается электронасосным агрегатом, который осуществляет перекачку жидкости. Поскольку маслосборник подземный может содержать агрессивные или легковоспламеняющиеся жидкости, все агрегаты имеют взрывозащитное исполнение.

Виды емкостей

Маслосборники подземные различаются по объему, высоте горловины и наличию подогревателя. Если маслосборник подземный дренажный работает при температурах окружающей среды ниже температуры замерзания жидкости, то она оснащается устройством обогрева. Подземные маслосборники резервуары для масла, устанавливаемые на Крайнем Севере монтируются в бетонный колодец с автономным обогревом. Для предотвращения коррозии маслосборники подземные для масла обрабатываются двойным слоем битумной мастики.
Каждый маслосборник подземный дренажный оснащается патрубками для подключения термометра, показателя уровня жидкости, а также манометра. Если дренажный маслосборник оснащается подогревателем, то он выполняется в виде змеевика, установленного внутри обечайки. Для защиты насосного оборудования маслосборник оснащается фильтрами, которые улавливают механические примеси и препятствуют накоплению отложений на стенках. Некоторые подземные маслосборники резервуары для масла оборудуются специальными отбойниками, снижающими колебания жидкости в процессе измерительных работ.

____________________
Инструкция по сбору, хранению, учёту, сдаче и перевозке отработанного масла (ГСМ) и маслосодержащих отходов (ветошь промасленная, опилки промасленные, фильтра отработанные промасленные).

1.Общие положения

1.1. Отработанное масло (моторное, индустриальное, трансмиссионное), фильтра отработанные промасленные относится к отходам III класса (умеренно опасные) опасности. Ветошь промасленная, опилки промасленные относятся к отходам IV класса опасности (малоопасные).
1.2. Отработанные нефтепродукты (масло) являются опасными загрязнителями практически всех компонентов природной среды – поверхностных и подземных вод, почвенно-растительного покрова, атмосферного воздуха. Значительный ущерб окружающей среде наносится во время неправильного сбора и хранения масла и нефтесодержащих отходов.
1.3. Отработанное масло, фильтра отработанные, ветошь промасленная, опилки промасленные являются пожара и взрывоопасными отходами, а также легко воспламеняющимися.

2. Условия хранения отработанного масла и маслосодержащих отходов. отработанное масло

2.1. Первичный сбор отработанного масла должен осуществляться РАЗДЕЛЬНО от других отходов в специально предназначенные герметически закрываемые маслосборники (ёмкости, резервуары подземные).
2.2. Ёмкости (маслосборники) для сбора и временного хранения отработанных масел могут находиться как в производственной зоне так и вне её. Ёмкости (маслосборники) обязательно должны иметь маркировку.
2.3. В случае если ёмкости горизонтальные (маслосборники) устанавливаются на прилегающей территории, площадка для накопления отработанных масел должна иметь твёрдое покрытие и навес, исключающий попадание воды и посторонних предметов.
2.4. Ёмкости (маслосборники) с отработанным маслом должны быть оборудованы металлическими поддонами. Поддон должен обеспечивать удержание масла в случае перелива не менее 5 % объёма.
2.5.Полы в помещениях и под навесами должны быть покрыты влагонепроницаемыми и маслонепроницаемыми материалами и оборудованы сточными канавками.
2.6. Помещение для хранения отработанного масла должно быть оборудовано вытяжной вентиляцией.
2.7. Площадки и навесы, где хранятся ёмкости (маслосборники) с отработанными маслами, должны быть ограждены.
2.8. При хранении ёмкостей маслосборников с отработанными маслами необходимо следить за их герметичностью, не допускать случаев загрязнения отработанными маслами компонентов окружающей среды (пробки бочек необходимо плотно затягивать).
2.9. В местах хранения должны быть вывешены инструкции о порядке обращения с отработанными маслами и по противопожарному режиму.
2.10. Для ликвидации возможных разливов масла, в помещении для хранения и на площадках, должен иметься ящик с песком и лопата.
2.11. При обнаружении разлива отработанного масла необходимо:

  • прекратить доступ людей к месту разлива;
  • место разлива масла обильно засыпать имеющимися в запасе песком, опилками;
  • собрать песок с помощью лопаты в предназначенную для этого герметичную ёмкость (для дальнейшего обезвреживания данный песок, опилки передаются в специализированные организации, имеющие лицензию на деятельность по сбору, использованию, обезвреживанию, транспортировке, размещению опасных отходов);
  • в случае разлива в помещении тщательно вымыть загрязненный участок мыльной водой;

2.12. При работе на эстакаде, обязательно подставлять поддон под ремонтирующуюся машину, на случай разлива масла или специального его слива. После работы масло с поддона слить в специальную емкость, предназначенную для хранения отработанного масла.
2.13. При обращении с отработанными маслами ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

  • устанавливать маслосборники (ёмкости) с отработанными маслами вблизи нагретых поверхностей;
  • хранить маслосборники (ёмкости) с отработанным маслом совместно с другими материалами и веществами;
  • сливать масла в канализацию на почву, водные объекты;
  • привлекать для работ с отработанными маслами лиц, не прошедших предварительный инструктаж, и лиц моложе 18 лет;
  • сжигать отработанное масло и ГСМ на территории организации;
  • отработанные фильты.

2.14. Первичный сбор отработанных фильтров должен осуществляться РАЗДЕЛЬНО от других отходов в специально предназначенные металлические ёмкости. Ёмкости (маслосборники) для сбора и временного хранения отработанных фильтров могут находиться как в производственной зоне так и вне её. Ёмкости (маслосборники) обязательно должны иметь маркировку и крышку. Ёмкости (маслосборники) запрещается ставить вблизи нагретых поверхностей и мест возможного возгорания.
2.15. В случае если ёмкости (маслосборники) устанавливаются на прилегающей территории, площадка для накопления отработанных фильтров должна иметь твёрдое покрытие и навес, исключающий попадание воды и посторонних предметов. Полы в помещениях и под навесами должны быть покрыты влагонепроницаемыми и маслонепроницаемыми. Площадки и навесы, где хранятся ёмкости (маслосборники) с отработанными фильтрами, должны быть ограждены.
2.16. После извлечения отработанного фильтра из машины, положить его на специальную решётку, для того чтоб оставшееся масло стекло с него, только после этого отработанный фильтр можно положить в специальную ёмкость (маслосборник) для хранения.
2.17. Не допускается хранение отработанных фильтров в открытых контейнерах, под открытым небом и под прямыми лучами солнца; совместное хранение с ТБО; промасленная ветошь, промасленные опилки, промасленный песок
2.18. Первичный сбор помасленной ветоши, опилок, песка должен осуществляться РАЗДЕЛЬНО от других отходов в специально предназначенные металлические ёмкости. Ёмкости для сбора и временного хранения промасленной ветоши, опилок и песка могут находиться как в производственной зоне так и вне её. Ёмкости (маслосборники) обязательно должны иметь маркировку и крышку. Ёмкости (маслосборники) запрещается ставить вблизи нагретых поверхностей и мест возможного возгорания.
2.19. В случае если ёмкости (маслосборники) устанавливаются на прилегающей территории, площадка для накопления промасленной ветоши, опилок, песка должна иметь твёрдое покрытие и навес, исключающий попадание воды и посторонних предметов. Полы в помещениях и под навесами должны быть покрыты влагонепроницаемыми и маслонепроницаемыми. Площадки и навесы, где хранятся ёмкости (маслосборники)с промасленной ветошью, опилками и песком, должны быть ограждены.
2.20. Не допускается хранение промасленной ветоши, опилок и песка в открытых контейнерах, под открытым небом и под прямыми лучами солнца; совместное хранение с ТБО;

3. Учёт отработанного масла и ГСМ.

3.1. Учёт наличия и движения отработанного масла организуется на всех предприятиях (организациях, учреждениях) независимо от форм собственности и ведомственной принадлежности.
3.2. Учёт ведётся в специальном журнале, где в обязательном порядке отмечается движение нового (не отработанного) масла и ГСМ и отработанного масла и ГСМ.
3.3. Страницы журнала должны быть пронумерованы, прошнурованы и скреплены.
3.4. Журнал учёта должен заполняться ответственным лицом (на промышленной базе, на участке строительства). Вносятся данные о поступлении нового масла и ГСМ и образовавшемся отработанном и его движении. Обязательно указывается количество, дата приёмки и лицо которое сдаёт масло и ГСМ.
3.5. Не позднее 10 числа месяца, следующего за отчётным периодом лицо, заполняющее журнал должно предоставить инженеру – экологу в отдел Охраны Труда организации справку о количестве сданного масла и ГСМ в специализированные предприятия.

4. Порядок сдачи, транспортировки и перевозки отработанного масла и ГСМ и маслосодержащих отходов.

4.1. Отработанное масло и ГСМ, маслосодержащие отходы сдаются на утилизацию в специализированные организации, имеющие лицензию на деятельность по сбору, использованию, обезвреживанию, транспортировке, размещению опасных отходов.
4.2. Отработанное масло и ГСМ сдаются на утилизацию либо в бочках организации, либо организация, которая его принимает, откачивает отработанное масло и ГСМ с ёмкостей для его хранения собственными силами.
4.3. Маслосодержащие отходы перед сдачей должны быть взвешены.
4.4. Если транспортировка отработанного масла и ГСМ проводиться силами организации, нужно соблюдать следующие требования:

  • соблюдать условие герметичности тары.
  • Пробки бочек плотно затягивать , чтобы предотвратить течь или деформацию бочки;
  • следить, чтобы во время перевозки в бочке оставлялось достаточное пространство с учётом коэффициента расширения жидкости;
  • бочки с отработкой следует ставить так, чтоб они не испытывали никакого механического воздействия (исключить возможность падения, деформации), плотно друг – другу;
  • промасленную ветошь, опилки и песок укладывать так, чтоб избежать возможность выпадения из кузова машины при перевозке.

Резервуары для масла. Маслосборники